作为特斯拉“一级供应商”、“全球杰出合作伙伴”，专注铝合金精密机械加工的旭升，在年下半年开始就在为特斯拉量产供货。近年来，随着国际汽车生产厂商产品需求的不断增加，旭升意识到人力生产线存在诸多不足。“用人成本越来越高，生产质量却无法守恒，我们的信誉取决于产品的合格率和稳定性是否如一。”宁波旭升汽车技术股份有限公司副总裁林国峰说，如何在降低成本的同时，保证订单的稳定性是他们主要考虑的问题。
“早在年，我们就开始谋划自动化改造。”林国峰说，刚开始，企业在为特斯拉配套的几条生产线上投入了1.5亿的设备改造资金。旭升“摸着石头过河”，一步步从机加工、压铸和去毛刺等生产环节入手“机器换人”，经过一年多的磨合适应，四五条生产线成功实现自动化运行。如今，位于北仑大碶高档模具及汽配产业园区的旭升模具车间机声隆隆，自动化机器人在二层的作业平台上临空操作。机械加工、零部件压铸成型等以往人员密集的工位上，现在只见机器“多面手”灵活“舞动”的身影。“原来一台机器起码配备20个人，现在这里有8台机器人可以24小时运转，只要1名辅助工人就行了。”林国峰介绍，为机械成品去除毛刺原本极其依赖人力，手工打磨又耗时费力，数字机器人可以通过激光扫描代替人眼，精准设定打磨程序，机器加工出来的成品质量与手工生产并无二致。“此外，机加工生产线上的24台设备原先需要24个人值守，每个人每天情绪状况都不一样，产品质量的稳定性无法掌控。”林国峰说，自动化产品就不存在质量不一的顾虑，加上电费等能耗的降低，自动化改造让企业受益匪浅。据了解，目前旭升已基本实现满负荷运行，今年1至2月份，在多数车企产值下滑的情况下，该企业产能相较去年同期却有提升。在企业的每个数字化车间里，都有一块液晶控制屏，上面清晰显示着实时生产信息。而在车间二楼的中控“驾驶舱”，所有车间的生产状态和功效能耗均被汇总于此。“通过自动化生产信息的采集系统，我们实现了生产数字化，但我们的后续目标是智能化，我们会陆续布局更高端的装备，扩大智能化范围。”林国峰说，智能化旨在将单元自动化信息传递到下一个生产系统。届时企业接单后，生产配料、排产将全部通过系统自动设定完成。“目前，我们有多台机器人替代人力，以后，机器换人的比例只会更高。”林国峰说。（北仑发布综合编辑，资料来源：宁聚客户端记者缪靖金璐琦）
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原标题：《用机器换底气！旭升复工十天后提升产能！》